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Centro Argentino de Ingenieros   Comisión de Ciencia y Tecnología - CCyT-CAI

Semana de la Ingeniería - 5 de junio de 2006
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Premio Pre Ingeniería 2005/6   Descripción del trabajo premiado

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Estudio de innovaciones factibles en el diseño de la seguridad de impacto de un automóvil.   Autor: Gustavo Héctor Zini  Ingeniería Industrial, Facultad de Ingeniería, Universidad de Buenos Aires  . El trabajo analiza aspectos del diseño del automóvil que se podrían mejorar con el fin de asegurar una protección más eficaz a sus ocupantes en caso de impacto vial. Propone diversas innovaciones tecnológicamente factibles cuya implementación definitiva dependerá de análisis más profundos.  .  Profesor que avala el trabajo: Ing. Horacio Rojo   Tutor: Ing. Daniel Zambrano

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Sumario del Trabajo  Se demostraron a lo largo del trabajo las siguientes afirmaciones, que permiten evaluar la conveniencia de continuar la investigación de las innovaciones propuestas, para desarrollar un vehículo que proteja de manera más eficaz a los ocupantes durante un impacto vial:  a) el automóvil moderno es en esencia una evolución de los modelos de principios del siglo XX, donde la seguridad de impacto no era una necesidad básica a satisfacer.  b) los automóviles actuales cuentan con más y mejores dispositivos de seguridad con respecto a los vehículos de algunas décadas atrás, que no alcanzan a compensar el aumento de energía cinética involucrada en un siniestro vial (que tiene incidencia directa en el daño potencial a los ocupantes de los vehículos).  c) para minimizar los daños al organismo, el conocimiento actual de la medicina indica que se deben evitar todos los impactos directos en cualquier lugar del cuerpo humano y las variaciones instantáneas de velocidad, si bien se pueden soportar altas aceleraciones durante períodos cortos de tiempo.  d) los automóviles actuales no son capaces de proteger adecuadamente a sus ocupantes en muchos tipos de siniestros viales, y la mayoría de los vehículos ni siquiera lo pueden hacer en choques contra objetos fijos a 64 km/h, impacto que por otra parte es de menor gravedad que el más común de los siniestros viales.  e) existen innovaciones factibles desde el punto de vista tecnológico que pueden mejorar la seguridad de impacto (muchas ya desarrolladas desde hace años).  f) invertir en seguridad puede generar retornos económicos considerables, inclusive utilizando cálculos prudentes.  Para terminar, la intención principal del trabajo fue señalar algún campo que pueda ser desarrollado con detenimiento en los ámbitos correspondientes (organismos de seguridad, fabricantes de automóviles, etc.), y a través de los recursos adecuados (laboratorios, programas de simulación, ensayos con “dummies”, etc.).

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